安-225由前苏联的安东诺夫设计局，在上世纪80年代中期研制，80年代末期开始服役，但是安-225仅生产了两架，1号机完工后投入使用，2号机未完工，这两架都曾在乌克兰生产，如今的1号机已经在冲突中损坏，2号机的建造也已经取消。

　　安-225的最大起飞重量达到了640吨，机身总长度84米，翼展88.4米，可谓“空中巨无霸”，除了运输军用物资外，安-225还可运输大型航天设备，比如火箭部件、航空飞机部件，机身顶部甚至还可以搭载一架“暴风雪”号航天飞机，如今世界上任何一种重型运输机，也都无法超越安-225的标准。

　　安-225运输机的动力系统采用了6台zmkb D-18T型涡扇发动机，单台推力229千牛，最高飞行速度每小时850公里。

　　安-124也是由前苏联安东诺夫设计局设计，作为俄制第二大的重型运输机，它的绰号为“鲁斯兰”或者“秃鹰”，该型运输机在1972年到1982年期间研制，1985年定型，最后在1986年进入服役阶段。

　　安-124的机身总长为69.1米，翼展73.3米，高度20.78米，机翼面积628.5平方米，空重173吨，正常起飞重量392吨，最大起飞重量405吨，安-124可为陆军运输坦克、装甲车、重型火炮和导弹系统等，机组成员为7人，可额外运载88名作战人员。

　　安-124的动力部分安装了4台TRDD D-18T型涡扇发动机，单台推力229.47千牛，高飞行速度每小时865公里，载油量213吨，作战半径4500公里。

　　C-5作为美军的重型战略运输机，由美国洛克希德，在上世纪60年代中期研制，60年代末期首飞成功，70年代初期开始服役，该型战略运输机的代号为“银河”，也是全美国最大的军用运输机。

　　C-5“银河”战略运输机的全长为75.54米，翼展67.8米，高度19.85米，机翼面积576.1平方米，空重169吨，最大起飞重量379吨，C-5运输机在美军当中通常都是执行一些远程战略运输任务，可运送M1A1主战坦克、拆解后的各类武装直升机和作战人员等。

　　动力部分搭载了4台TF-39非加力型涡扇发动机，单台推力191.2千牛，高飞行速度每小时919公里，作战半径5526公里，载油量150吨。

　　C-17是美国空军当中的一种战略、战术运输机，C-17可兼任多种任务，比如运送物资、空投部队，或空中指挥等，它由美国波音公司，在上世纪80年代初期研制，90年代初期完成首飞，最后在93年加入美国空军服役，从建造到现在，大约超过280架C-17运输机在美国空军中服役。

　　C-17的机身总长为53.04米，翼展51.81米，高度16.79米，机翼面积353平方米，空重125.64吨，最大起飞重量285.75吨，主货仓面积为20.8×5.5×3.8米，可搭载102名步兵、36副担架和54名伤员或医护人员，空间内部还能搭载坦克、装甲车和悍马车等。

　　C-17的动力系统采用了4台F117-PW-100非加力型涡扇发动机，单台推力170.69千牛，最高飞行速度每小时830公里，作战半径4400公里。

　　运-20是中国空军当中最大的战略运输机，它可在多种复杂的气象条件下，执行人员运送、物资运送或长途战略运输任务等，它的设计曾参考过前苏联的伊尔-76运输机，但运-20从2007年到2015年期间研制，所以在电子和航电系统上要远胜过伊尔-76。

　　运-20的机身全长为47米，翼展45米，高度15米，最大起飞重量220吨，可运载99A型主战坦克、各类装甲车和空降兵等。

　　运-20的动力系统，搭载了4台俄制D-30KP-2型涡扇发动机，但后期型号正在渐渐采用国产的新式发动机，之后的运-20，还有衍生出预警机和空中加油机等变种机型。

　　伊尔-76是世界上最经典的战略运输机，由前苏联的伊留申航空设计局在上世纪60年代末期设计，70年代初期完成首飞，70年代中期加入苏联空军服役，如今全球已经超过30个地区都采用了伊尔-76战略运输机。

　　伊尔-76的机身全长为46.6米，高度14.76米，翼展50.5米，最大起飞重量190吨，尾部还留有一个防御炮塔，在作战时可运送126名伞兵或145名步兵或114名伤员，另外还可搭载少量的吉普车，或者轻型装甲车等。

　　伊尔-76的动力系统搭载了4台D-30KB-Ser2型涡扇发动机，最高飞行速度每小时800公里，最大燃油携带量109500升，航程4200公里。

　　安-22也是由前苏联安东诺夫设计局，在上世纪60年代所研制的一种重型战略运输机，在1962年开始研制，1965年期间完成首飞，1966年投入生产，在1967年投入使用，最后在1974年全面停产，安-22也是人类史上制造过最大的螺旋桨式飞机。

　　安-22机身全长为57.92米，翼展64.4米，高度12.53米，机翼面积345平方米，货仓面积为33×4.4×4.4米，空重是114吨，最大起飞重量250吨。

　　该型运输机的动力部分采用了4台HK-12AM螺旋桨式发动机，单台功率1.5万马力，最大载油量96吨，最高飞行速度每小时740公里，航程5000公里。

　　A-400作为欧洲通用的大型军用运输机，由法国的宇航公司、德国的空中客车公司、意大利的阿莱尼姆亚公司和西班牙航空制造公司，在1993年联合研制，90年代末期投入生产，21世纪初期已经成为欧洲军方大量采用的运输机之一，用于取代美式的C-160和C-130运输机。

　　A-400M大型运输机的机身全长为42米，机身高度14.5米，翼展41.4米，机翼面积为221.5平方米，空重66.5吨，最大起飞重量130吨，可用于伞兵作战或短程运送军用物资。

　　动力系统搭载了4台PT400-D6螺旋桨式发动机，采用8片旋叶，最高飞行速度每小时800公里左右，作战航程高达9445公里，作为一架螺旋桨式飞机，航程还是可以的。

　　由日本川崎重工为航空自卫队所研发的一种大型喷气式运输机，在2008年到2010年期间处于研发阶段，2010年完成首飞，2016年开始服役。

　　C-2战术运输机的机身全长为43.9米，翼展44.4米，机翼面积240平方米，高度是4.2米，空重60.8吨，最大起飞重量141.4吨，可完成人员投送任务、空降任务或短程运输任务等。

　　动力系统搭载了两台GE-CF-80C2K1F型喷气式发动机，但台推力266千牛，最高飞行速度每小时980公里，航程为10000公里。

　　C-130由洛克希德在上世纪50年代初期研制，50年代中期完成首飞，最终在1956年加入美国空军服役，并且也是现在美军装备数量最多的战术运输机，C-130虽然没有C-17和C-5那样空间大，但它的灵活性强，数量多，也能快速部署，C-130可完成短程的运输任务，比如运送士兵、投送货物等。

　　C-130的机身全长为29.8米，翼展40米，高度11.6米，机翼面积162平方米，空重33.4吨，最大起飞重量70.3吨，在C-130诞生后，衍生出不下十几种型号，并且世界上有20多个不同地区，都装备了C-130战术运输机。

　　C-130的动力系统采用4台艾里逊T56-A-15型螺旋桨式发动机，最高飞行速度每小时592公里，最大航程3800公里。

　　本期这十大军用运输机就为大家盘点到这里，以上序号无排名，如果你对此还有哪些不同想法或者想要补充的，请在评论区中表达，想了解更多武器装备内容，请记得关注，下期继续为大家更新。k8凯发