凯发在线8月下旬，对耀出行CEO杨广来说是忙碌且充实的。刚刚把极氪009车型纳入耀出行的服务运营之后，他近期又奔波于香港、上海、杭州三地，目的是增加在香港的投资，筹备建立自营车队。与此同时，耀出行还在稳步推行在全球市场布局，目前已在海外开拓了13个城市。

　　“如果提及耀出行今年的关键词，那就是创新、稳健、国际化。”日前，在接受《每日经济新闻》记者采访时，杨广总结道。

　　在他看来，上述一系列的布局和举措证明，经过过去几年的发展和迭代，耀出行已在某些细分领域建立了竞争优势，今年在稳健生根的同时，也在通过创新方式来丰富产品线，并不断扩展国际化的布局。

　　作为一家上线不足五年的企业，耀出行在高端出行市场已占据了一定的市场份额。据杨广透露，耀出行本身已具备了长期生存的能力。而回到商业经营本质，耀出行的长期商业目标，是穿越周期，成为一家具备持续为客户创造价值能力的基业长青的公司。

　　不得不提的是，高端出行服务是一个极度个性化的领域，从投资收益的角度看也属于高投入、长回报周期的业务。耀出行该如何穿越周期，提升公司的业绩与利润？随着Robotaxi等技术的应用普及，耀出行又将如何来使用技术工具赋能用户价值？在接受记者独家专访的过程中，耀出行“掌舵手”杨广给出了自己的思考与答案。

　　近日，耀出行宣布，正式将极氪009车型纳入服务运营，并率先于上海、杭州、广州、深圳、成都五地上线的加入，标志着耀出行在车型选择上的多样化，丰富了产品线这一高端智能电动MPV，推动了耀出行在电动化和智能化的转型。此外，耀出行通过引入极氪009，展示了公司在绿色出行领域的坚定承诺。”杨广表示，尽管极氪009上线不久，但凭借智能、人性化的细节设置，已经收获了诸多用户的积极反馈。

　　“耀出行在保持现有核心商业模式的同时，正积极探索更加开放的策略。今年，我们已经开始对外引进新的车型，并进行运营盈利能力的测试。我们希望在现有奔驰车型之外，逐步引入更多能够提升运营效率和盈利能力的车型，以更好地满足用户日益多样化的出行需求。”杨广称。

　　据记者了解，电动车型将是耀出行未来考虑引入的重点车型。目前，耀出行的电动产品约占三成，经过其内部测算，一辆电动车的单公里运营成本大概可降低80%，这将在成本控制上给予耀出行更多空间。

　　在采访的过程中，杨广透露称，耀出行正在筹备在香港建立自营车队，新引入车型也将以纯电车型为主。“我们已经在香港本地招聘相关人员、申请相关的资质和营运牌照，这些工作都已经在紧锣密鼓准备中了。”杨广说。

　　此外，耀出行也在寻找新的战略股东合作机会。“世界顶级奢侈品集团、其他世界500强车企等行业领军企业，以及一些具有丰富经验的投资机构，都对耀出行表现出了浓厚的兴趣。我们相信，通过与这些优秀伙伴的合作，耀出行将能够进一步拓宽业务范围，提升品牌影响力，并推动礼宾服务领域的进一步发展。”

　　今年来，随着萝卜快跑在多个城市的成功试运营，Robotaxi（无人驾驶出租车）的热情被彻底点燃。

　　对出行公司而言，无人驾驶技术的发展，为共享出行带来了全新的可能性。Robotaxi不仅能够提升运营效率，还能够为用户提供更加便捷、灵活的出行选择。

　　但回归到耀出行，其核心优势在于提供高品质、全方位的礼宾服务，这与Robotaxi主打的标准化、规模化服务又有所不同。该如何去拥抱技术，是耀出行管理团队需要去谨慎考量的问题。

　　“对于Robotaxi技术，耀出行并不排除在特定场景下的应用尝试。但我们更关注如何在新技术背景下，进一步提升服务的个性化和高端体验。耀出行将继续密切关注无人驾驶技术的进展，如果未来Robotaxi技术能够与我们的服务理念相契合，并为用户带来增值体验，耀出行会评估其在高端礼宾服务中的可行性，并积极探索相关业务模式。”杨广认为，耀出行保持对前沿技术的敏锐洞察，但是技术的落点不是噱头或自娱自乐，而应在确保高品质礼宾服务的基础上进行尝试。

　　实际上，在此前的采访中，杨光也曾表达过相似的观点。他认为，技术工具提供的效率只是起点，不是最终价值交付的终点。耀出行在兼顾技术发展的同时，会以服务设计为理念，打造优质服务团队，围绕高端出行场景提供定制化的出行服务。

　　扩张是每个企业绕不过去的战略构思，而作为定位高端出行领域的服务解决方案提供商，耀出行还需要考虑如何去打磨产品和服务，来保持自身的市场定位和独特竞争优势。

　　“我们的核心价值主张是，重要时刻不负所托。我们希望不仅仅能够为客户提供从a点到b点的出行服务，还希望能够为他们创造更多的价值。”据杨广介绍，近年来，耀出行增加了很多礼宾服务产品，又将服务设计的概念引入到了出行领域，比如贵宾厅业务、会议用车解决方案、为家庭提供儿童接送服务等。

　　在采访中，记者留意到，“用户价值创造”以及“组织能力带宽”是杨广反复提及的两个核心词汇。在他看来，这是耀出行能否成为一家基业长青公司的关键。

　　谈及该问题时，杨广提到，自己日常反复会读的一本书是《战略是简单的》。该书的作者菲力克斯奥伯霍尔泽-吉认为，苹果、亚马逊等很多公司之所以能够取得突出的业绩，是因为它们将创造更大的价值作为目标，而不是单纯地追求利润。这同样是杨广的思考。

　　“要成为一家基业长青的公司，就要在增长、利润、流动性、可持续这四个维度上，不断去根据外部宏观环境、企业微观经营环境以及企业内部的资源与能力禀赋，建立属于我们自己的战略与战术。在做选择时，要从上面提到的四个维度去平衡，而这四个维度的考量要始终围绕着用户价值创造以及组织能力带宽这两个核心支撑（点）去思考。”杨广说。

　　尽管耀出行不单纯将利润作为目标，且目前已具备了长期生存的能力，但杨广并不避讳耀出行的IPO计划。他认为，上市不仅是对耀出行过去努力和成就的肯定，更是迈向新征程的重要起点。“通过上市，我们将进一步整合资源、优化管理、提升品牌影响力，加速公司长期发展目标的实现。目前，我们正稳步推进各项准备工作，期待在不久的将来能够成功登陆资本市场。”杨广表示。

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