“打造一个完整的航空资产全生命周期管理服务生态体系，并以成都为中心建设航材交易共享平台，这是我们中远期的规划。”9月25日，在2024中外知名企业四川行活动现场，在翼再循环航空（广东）有限公司董事会秘书李旭表示，“航材交易共享平台在国内算是比较创新的模式，航材共享交易平台通过优化资源配置、降低成本、提高效率、分散风险、技术支持、增加灵活性、优化供应链、提升服务质量，为航空公司提供了一种经济高效的航材保障解决方案。”

　　谈及此次签约的项目，k8凯发李旭介绍，航空资产全生命周期管理服务项目总投资36亿元，落地简阳市，用于购买12台航空发动机及6架民用航空器，进行航空资产全生命周期管理服务。在他看来，项目采取了产业加金融的新模式，在成都首次开展航空器循环利用业务，有利于丰富航空后市场的产业业态，“未来，我们将加强与当地航空企业间的联动，拓展更多形式的业务。”

　　据悉，在翼航空公司，是中国首家民用航空器和航空发动机全生命周期管理服务商，母公司业务规模位居全球排名前十。

　　“从数据上来看，四川拥有民用航空机场16个，通航机场4个，民航临时起降点30多个，这些数据在全国处于领先地位。”李旭认为，四川在航空产业链以及整个相关体系配套方面非常全面。

　　把视线聚焦到成都，李旭笑着说，“成都在西南地区是一个特大型的中心城市，经济非常有活力，这里也是我们的一个战略重点。目前，成都重点打造航空产业集群，与企业发展方向非常契合。”

　　据悉，继成都招引落地“空中客车飞机全生命周期服务项目”以后，在翼航空项目的落地，标志着成都市在航空资产服务领域从机体到机“心”（发动机），从空客单一品类到主流品牌航空器全覆盖的新突破。

　　对此，简阳市投资促进部门相关负责人表示，项目落地，填补了航材中航空发动机和北美品牌航空器全生命周期管理的产业链缺失环节，标志着简阳市正式进入当前全球具有万亿美元市场规模、年均复合增长10%以上的飞机融资租赁、设备循环利用的航空现代服务业市场。