凯发在线2017年6月3日，第21届深港澳国际车展旗舰级豪华轿车全新全球首发，将主力车型选择在中国发布可见雷克萨斯对中国市场的重视。这一代车型是LS历史上首次搭载V6发动机，目前LS 500、LS 500h均为V6机型作为入门车型，目前LS350的具体信息没有公布，不过全新一代LS应该会在今年年底前在国内上市，由于排量的大幅下探，其在国内的起步售价下降到100万元以下几乎是一定的。

　　雷克萨斯全新一代LS 最早是在2017年1月北美车展上正式全球亮相，当时发布的为LS500；随后的3月又发布了全新雷克萨斯LS500h。其中LS500搭载全新双涡轮增压3.5升V6发动机，动力表现相当强悍，最大功率309千瓦，最大扭矩599牛米，百公里加速4.5秒，与保时捷Panamera4S和4.0T的宝马750Li一样快，比奔驰S500L要快出0.4秒。全新LS500h，在3.5升V6 双VVT-i自然吸气发动机和两个电动机的基础上接入物理4速自动变速器，最大综合功率达354马力/264千瓦，0到100公里/小时的加速只需5.4秒。该系统还可实现低转速下的高速巡航，纯电动模式下最高速度也得到提升，可达140公里/小时。

　　LS350在动力方面搭载一台全新研发的3.5升自然吸气V6发动机最大马力318匹，最大扭矩380牛米），传动方面与之匹配的是全新10速自动变速箱。目前雷克萨斯全新一代LS将提供自然吸气（LS 350）、涡轮增压（LS 500）与混合动力（LS 500h）等（不出意外，LS还会推出600h车型，采用的机型不详，有V8机型可能，但更可能是3.5V6涡轮增压机型）不同形式动力系统。

　　从这一代LS开始，雷克萨斯的设计更加追求激情和前卫设计。新一代LS外形设计上前脸造型保留了品牌的家族化设计纺锤形进气格栅元素，不过更加激进富有攻击性。全新LS打破传统，采用了6个侧窗的设计，侧窗与侧柱平面之间实现平滑过渡，呈现出优雅修长的车身线条和更加贴近地面的流动外形，这些设计都是首次应用在雷克萨斯车型上。

　　由于四门轿跑风格的设计，这一代LS为了保障空间和舒适性，将只提供一种统一的长轴距版本（取消短轴距版本），全系车身轴距达到2125毫米，比老款LS长轴距版车型增加了35毫米，新一代LS的长度达到5235mm，相比老款LS长轴距版车型分别增加25mm，全新LS车身高度 1450mm相比老款降低了15毫米，发动机舱盖和后备箱盖各降低了30毫米和40毫米，车宽则增加了15mm达到1900mm，视觉感受是更加修长，动感，富有运动张力。

　　内饰设计也是革命性的，大屏和大面积真皮包裹是主调，这点和奔驰S级达成了大型豪华车内饰设计的共识，但全新LS的内饰线条更强调艺术感。设计师将天然木材、日本传统的薄木切片工艺和先进的激光雕刻技术巧妙结合，造就了新一代LS独特的内饰风格。全新内饰搭配方案包括：“艺木/有机纹理”（Art WoodOrganic）、“艺木/鱼骨纹”（Art WoodHerringbone）和“激光雕刻条纹高级饰板”（Laser Cut Special）。雷克萨斯首创的“艺木”内饰纹理，是通过独具匠心的工艺，将多种颜色的木料有机结合起来的成果，明暗对比更加大胆，打造出丰富的视觉效果。而全新的“激光雕刻条纹高级饰板”则重在表现精确的金属线条与天然木材之间的强烈对比，为木料注入了强劲的生命力。手工褶皱车门饰板的灵感来源于日本传统折纸艺术，它能用一张简单的纸片打造出各种各样的立体造型。车门饰板的原始纹理由一位经验丰富的编织艺术家用纸张鞣制而成。成形的立体纹理以复杂而精确的形状映射出雷克萨斯的“L”造型，在白天日光下和夜间的灯光照明下呈现不同的视觉效果，各异其趣。

　　功能上也很强大，新车配备12.3英寸多功能液晶显示屏，超大的全彩抬头显示器HUD可将丰富的信息投射到驾驶者视线前方。全新设计的前排座椅充分体现了这一内室设计理念：不仅具备加热、通风和按摩功能，还可实现28向电动调节。由于全新LS比上一代车身更低，雷克萨斯首次为LS配备了带进入车厢功能的空气悬架系统。该功能会在车主用智能钥匙打开车门时被激活，车身高度自动提升，座椅侧面支撑打开，以欢迎驾驶者进入车内。后排中央扶手按键也和7系新Panamera一样采用触屏，而马克莱文森作为传统优势，自然继续匹配。

　　全新LS除配备雷克萨斯智能安全系统（Lexus SafetySystem+），还将搭载更先进的安全科技。主动安全系统能够整合立体摄像头等车身所有传感器信息，对停车和躲避碰撞等所有驾驶操作进行监控。全球首创的带主动方向盘介入功能的行人探测系统（Intuitive Pedestrian Detection）在探测到当前车道不远处有行人且情况紧急时，可自动制动并转向绕开行人，全彩抬头显示器HUD同时会对驾驶者发出警示。被动安全方面，全新LS提供14个气囊，可在发生碰撞时为乘员提供顶级安全防护。同时还将配备高级驾驶辅助系统“Lexus CoDrive”，可根据驾驶者的行驶意图自动进行转向操作，并在高速公路上提供持续的驾驶辅助。

　　全新一代的采用GA-L平台，这是雷克萨斯有史以来最先进的车型平台，全新GA-L平台具有低重心和高强度等突出优势，和乘客的位置尽可能放低，大部分车身重量转移到车身底盘的中下方，从而降低了整车重心，对提升乘坐、操控稳定性和舒适性起到了关键作用。另外提升碰撞安全性是GA-L平台的首要开发目标之一。全新的焊接技术、超轻高强度钢材和铝合金等轻量化材料的大量应用，大大增强了车身结构的强度，最大限度减少碰撞时的车厢变形和施加到乘客身上的碰撞能量。

　　2017年，提出新的品牌口号: “领未见? 探非凡”，预示着从传统的豪华汽车品牌，进化为更加感性、充满精彩体验的豪华生活方式品牌，满足并超越新豪华消费群体更为追求个性、独特的消费体验需求。其实你可以理解为雷克萨斯要进化为具有保时捷那样的攻击性和运动特性，但同时保持自己舒适豪华的调性，目前看这也是雷克萨斯区别于其他豪华品牌的独家优势。