2015年是“十二五”收官年，中航飞机研发中心圆满完成型号研制任务，并在组织变革、融合发展方面取得重大进展，在科技创新、专业建设、经营发展等方面全面完成年度目标任务。

　　这一年是中航飞机研发中心型号攻坚任务更加繁重的一年。多型号交错并进，设计、试验、试飞、生产、成品研制k8凯发高度交叉，面对资源调配高度紧张，协调关系错综复杂，任务难度大，技术风险高的严峻形势，中航飞机研发中心以完成型号任务为第一要务，科学决策，统筹计划，层层落实，积极采取措施，成功实现某型机的一系列重要节点任务；“新舟”700飞机圆满实现年度工作目标。

　　“新舟”60人工增雨飞机取得STC证（型号补充合格证）正式交付东北区域人工影响天气中心。其他多个研制型号以及“飞豹”系列、空警2000等多个在役飞机的技术支持和服务保障工作也都完成年度任务。

　　在完成型号研制任务的同时，组织变革工作也取得重大进展。中航飞机研发中心挂牌后，面临着异地管理、信息化瓶颈、配套政策不到位、管理标准差异等难题。对此，研发中心成立整合工作领导小组，积极稳妥地地开展各项工作；一年来先后开展了人员劳动关系变更、统一薪酬体系设计、统一福利方案、统一技术职务评聘、统一组织机构设置等工作。

　　中航飞机研发中心还先后开展了数十项预研课题、一百多项专业建设课题的研究工作，有两大预研项目在“十二五”预研项目评比中分别获得第一、二名；全年申报专利400项，在集团各成员单位中名列前茅；完成了数据库、知识库、数学模型的建立等专业建设工作，建立了飞机设计“专业树”和集管理制度之大成的“管理树”，大大提升了中航飞机研发中心的专业技术能力和管理水平。

　　目前，中航飞机研发中心已100%地完成了年度收入计划，超额完成了年度利润，圆满实现了年初职代会确定的经营目标，实现了“十二五”的圆满收官。