瑞安航空宣布，计划从2025年5月起停止在机场打印登机牌，并取消值机柜台。这家廉价航空公司的执行董事在都柏林的一次活动中透露，届时乘客将仅能通过网络办理登机手续，目前已有60%的乘客选择在线办理。他们预计，不久后这一比例将增至80%。

　　此外，目前在航班起飞前几小时在机场登机口办理值机手续的乘客需支付额外费用，有时高达40欧元，但这一做法也将随之消失。瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里表示：“我们的目标是取消机场的值机柜台，就如同我们已经取消了行李柜台一样。所有操作都将通过应用程序完成，实现整个过程的完全数字化，并消除纸质文件的使用。”这一100%数字化系统的推进与瑞安航空优化运营、降低传统纸质服务相关成本的战略相一致。

　　“丽水发布”12日消息，日前，中国民用航空局批复同意新建的丽水市机场命名为“丽水机场”。

　　丽水机场项目于2008年底启动前期工作，2020年6月完成设计报批，同年7月开工建设。机场性质为国内支线C。本期按年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量4000吨的规模设计。目前，丽水机场正加速推进工程建设，计划于今年年底建成并完成校飞、试飞等工作。

　　这是近半年来浙江又一个新建机场定名。今年6月，民政部明确新建嘉兴机场命名为嘉兴南湖机场，舟山普陀山机场更名为舟山普陀山国际机场。嘉兴南湖机场是长三角第一个专业性国际货运枢纽，预计2025年投入运行。

　　重庆机场扩建指挥部最新消息，历经6个多月的艰苦奋战，T3B航站楼旅客区装饰工程，实现基本完工。

　　据了解，目前，重庆江北国际机场T3B航站楼主楼屋面和幕墙工程也已完工，接下来将进入全面收尾及调试阶段，整个工程预计12月底达到竣工验收条件，力争明年一季度投用。

　　据大连发布，10月12日上午，伴随着旋挖机的轰鸣声，能够产生40吨压力的桩基设备，将直径达1.6米的护筒缓缓压入土层，大连金州湾国际机场航站楼及楼前高架桥桩基础工程正式开工，标志着新机场航站楼工程正式进入建设阶段。

　　大连金州湾国际机场选址于金州湾东部海域，是国内首个离岸式“人工岛”机场，陆域面积20平方公里，空域条件良好，地理位置优越。项目分两期建设，本期工程规划建设2条远距平行跑道，50万平方米的航站楼，可满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮55万吨、航班起降33万架次的使用需求。

　　据Financial Times报道，英航表示，由于发动机零部件交付延迟而导致飞机短缺，该公司计划取消冬季航班中的数百个长途航班。

　　该航空公司11日表示，将推迟开通希思罗机场至吉隆坡的新航线，并暂停伦敦盖特威克机场与纽约之间以及伦敦希思罗机场与多哈之间的每日航班，该航司将航班取消归咎于“发动机和零部件交付延迟”。

　　英国《金融时报》对英国航空监管机构的相关数据分析显示，自疫情爆发以来，英航往返于伦敦希思罗机场枢纽的航班延误和取消次数增加了一倍。

　　英航高管承认，该航空公司必须提高其可靠性。但该航空公司也表示，对于导致其运营陷入困境的诸多问题，公司很多时候几乎无法直接控制。

　　英航在一份声明中表示：“我们采取这一行动是因为我们预测这个问题不会很快得到解决，我们希望为我们的客户提供更加准确的旅行计划。”

　　据Aviation Week报道，爱尔兰航空管理局(IAA)已将都柏林机场(DUB)2025年4月至10月的客运量限制为2520万人次，比2024年同期减少了100万人次，瑞安航空和其他航空公司已采取法律行动以推翻爱尔兰航空管理局的决定。

　　凯发在线

　　爱尔兰航空管理局承认此举将减少航司进入都柏林机场的机会，并称“预计2025年夏季航班时刻表的需求将大大超过2520万个座位的上限”。

　　瑞安航空表示：“已指示其律师立即向爱尔兰高等法院和欧洲法院申请禁令，以阻止这种荒谬的‘自残行为’损害爱尔兰航空业和爱尔兰旅游业。”爱尔兰航空也计划在法庭上对这一限制提出了不满。美国航空协会称，这一限制违反了欧盟与美国的开放天空协议。

　　都柏林机场管理局表示，都柏林机场的客流量上限为3200万人次，该上限于2007年制定，但2024年将超过这一数字。都柏林机场管理局一直推动将年度上限提高到4000万人次，认为3200万人次的上限会人为地减少需求。其表示，2025年夏季2520万人次的乘客上限将对爱尔兰经济产生严重的负面影响。

　　据News18报道，当地时间10月11日，印度快运航空一架飞往沙迦的航班在起飞后不久液压系统出现故障，飞机在泰米尔纳德邦特里奇市上空盘旋近两个小时，最终安全返航至特里奇机场。

　　据悉，涉事客机为一架波音737-8HG（注册号为VT-AYB），机上载有141名乘客，于10日下午5点45分从特里奇机场起飞。飞机降落前，十几辆救护车和消防车抵达机场。

　　印度民航部长拉姆莫汉奈杜金贾拉普(Ram Mohan Naidu Kinjarapu)表示，机组人员和地面救援团队迅速采取行动，确保机上所有141名乘客的安全。

　　《印度快报》援引消息人士的话称，飞机从特里奇机场起飞后不久，起落架就无法收起。机长伊克罗姆·里法德利·法赫米·扎纳尔和副驾驶梅特里·什里克里什纳·希托勒随后决定返回特里奇。由于起落架出现问题，无法正常降落，飞行员决定耗尽燃油，飞机在特里奇上空盘旋了两个多小时，最终航班正常降落。

　　印度快运航空一位发言人表示，将对故障原因进行认真调查，“我们了解到有关印度快运航空的这一事件。我们想澄清的是，机组人员当时并没有宣布紧急情况。在报告技术故障后，飞机在指定区域盘旋了数圈，以充分地减少燃料和重量（考虑到跑道长度），最终安全着陆。事故原因正在调查当中”。

　　保障量 十一期间空管共保障运输航空起降22.2万架次，较去年同期增长5.15%，较2019年同期增长16.31%。日均起降3.2万架次，较2024年平日增长8.82%，短期内航班量增速较快。

　　效率 十一期间平均航班正常率为96.93%，较去年同期提高1.50个百分点，较2019年同期提高4.03个百分点。空管原因导致的航班延误占比为0.03%。

　　日均起降量：十一期间，运输航空起降日均超过1000架次的机场依次是上海/浦东、广州/白云、深圳/宝安、北京/首都和成都/天府。

　　中小机场：全国中小机场运输航空起降合计4.2万架次，占全国起降量的19.1%，较去年同期增长4.49%，较2019年同期增长19.02%。排名前五的烟台/蓬莱（较2023年同期↑2.49%，较2019年同期↓7.02%）、无锡/硕放（↑5.94%，↑43.86%）、丽江/三义（↓2.11%，↑27.48%）、泉州/晋江（↑16.17%，↑22.60%）和西双版纳/嘎洒（↑7.19%，↑25.06%）机场，日均起降量均超过150架次。

　　主要机场群：十一期间，“京津冀”“ 长三角”“珠三角”和“成渝”4个主要机场群合计起降10.6万架次，占全国起降量的48%。与2019年同期相比，成渝机场群增幅最高达到38.69%。

　　繁忙扇区：日均流量超过800架次的扇区28个（较去年同期增加1个），超过1000架次的扇区5个，主要分布在广州、上海和成都区域。

　　进出境点：日均流量超过100架次的进出境点19个（较平日增加3个），其中LAMEN-SADLI日均保障596架次，高峰日流量781架次。

　　热门城市对：主要集中在北京、上海、成都、深圳、广州、重庆6个城市之间。相较2019年同期，国内的上海-呼伦贝尔（46班）、沈阳-长春（17班）、芒市-西双版纳（14班）增幅最高，均超过了1000%；跨境班机航线集中在鄂州-史蒂文斯安克雷奇（20班）、深圳-巴厘岛（14班）、福州-首尔（14班）之间，增幅均超过了500%。

　　原标题：《这家航司停止打印登机牌；长三角机场，又“上新”；国庆最繁忙航线！》