关于富士康要造车，相信大家也不会陌生，在两年前，该企业正式官宣了其造车计划，同时给我们带来了Model V、Model V两款新车，而此举也引起了非常多网友的关注，不过虽然欢呼声很高，但现阶段富士康对于产品的推进也是相当缓慢，旗下产品至今仍未量产状态。

　　比较有意思的是，日前富士康官方发布了最新Model D的图片，该车的定位是一款纯电MPV，并将于2年内大规模量产。

　　根据官方表示，Model D实际上是由宾利法利纳设计而来，过去它也给我们带来非常多优秀的作品，同时也是不少国内车企的深度合作伙伴，不过说句实线余年的时间里面，虽然宾法为车企们设计了多款产品，但“翻车”的占大多数。而通过本次新车的官图可以发现，新车也融入了非常多时下流行的设计元素，比如贯穿式的日行灯组、分体式大灯、点阵式的前中网设计等等，也是拥有着不错的原创度。

　　而争议最大的应该是整车的轮廓造型，因为整体看起来与小鹏X9有着较高的相似度，同样是采用了机甲风格设计，还有如出一辙的尾部溜背式的设计等等，虽然存在着借鉴成分，但小鹏X9的热度也是我们有目共睹的，而该车的热卖也证明了这套造型设计深受国内消费者认可。

　　相比之下，Model D在细节处的设计会更加夸张，比如其尾灯组，几乎占据着大部分的尾部空间，但具体的实车会怎么样，还有待进一步考究。此外，该车的长度为5.13米，宽度为1.99米，可见这也是一台中大型的MPV产品。

　　凯发在线

　　进入车内，新车同样使用了当下流行的简约风格设计，而中控平台与两辐式方向盘采用了相同的双色设计，看起来也是比较新颖，而车内也配有全液晶仪表盘和HUD抬头显示的组合，而中控屏幕则采用了一体贯穿式的设计，也能够满足副驾驶的娱乐需求。

　　而后排也是Model D的重点，未来该车将提供6座和7座版本，像本次官图展示的为7座版本，也采用了传统的2+2+3的布局，另外我们可以看到第二排座椅十分厚实，并提供了手机无线充电面板以及在前排靠背位置提供了专用的PAD插槽等等。

　　至于在动力系统方面，未来新车预计会搭载100-200kWh的磷酸铁锂电池组，其WLTP工况下纯电续航里程将会超过410英里，即660km以上，也处于主流水准。但具体点动力参数，还有待官方进一步的信息。

　　与此前的Model B有所不同，这款全新的MPV产品并不会以富士康的名义销售，而是授权给其他汽车品牌，并支持在造型上进行小幅度修改。可见目前富士康的做法与华为有所类似，其核心理念是为其他品牌提供成熟的配套方案。

　　值得一提的是，富士康在造车领域实则是与裕隆汽车联手打造，而其待最具代表性的汽车品牌则是纳智捷，虽当前已经退出国内市场，但目前也是手抓着Model B/V/D三款新能源产品，或许还会有卷土重来的机会。