12月18日，美国交通部向西南航空公司处以1.4亿美元、约合人民币10亿元的罚款，以处罚该公司去年年底出现的航班大面积取消和延误等问题。这是美国交通部有史以来开出的金额最大的民事罚单。

　　美国交通部18日表示，西南航空未能及时为旅客提供帮助，航班状态更新迟缓、退款过程太长，违反了消费者保护法，因此被处以1.4亿美元罚款。在这笔罚款中，有3500万美元将交给美国财政部，有9000万美元（约合人民币6.4亿元）将作为补偿基金，发放给之后遭遇航班取消或延误的旅客。

　　西南航空虽未承认自身存在过错，但于18日表示，支付罚款能够避免公司陷入官司。此前，该公司已经向受影响的乘客支付了6亿美元（约合人民币42.8亿元）的退款和赔偿。

　　随着国民经济和航空技术的发展，民用航空已经成为了我国交通体系中的重要环节，也成为了我国国民出行方式中的常见选项。2021年全年，中国民航运输业完成运输周转量为856.75亿吨公里，比2020年增加了7.3个百分点。其中，国内航线亿吨公里，国际航线亿吨公里。

　　我国的民航运输业整体属于寡头竞争市场，中国国航、南方航空和东方航空是国内民航也的三大龙头企业。从机队规模角度来看，截至2021年末，国航南航和东航三大航司共有民航运输飞机数量2382架，占比58.76%。

　　泰证券发布研究报告称，民航需求增长具有周期属性，是支撑民航业发展的必要条件。从定性与定量两个角度观察，发现1991年以来我国民航需求增长出现过三次低谷，但之后均实现反弹，体现民航需求增长的韧性。该行认为我国民航进入恢复周期，过去三年被压抑的内生需求将逐步释放。结合机队增速放缓，中国航司将受益于供需改善、全票价放开，盈利有望实现突破。

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