据相关媒体了解，实际上美国对中国航空航天级芯片进行禁运早就进行了。而国内相关单位经过不断的探索和研究，已经实现大多数航空航天电子系统元器件国产化，因此美国对华禁运对于中国空军国产战斗机几乎没有影响。

　　当年歼-10战斗机在研制的时候，空军研制团队就曾痛感国产元器件质量较低和技术含量不足等软肋。美国对华战机研发有四大技术封锁领域，分别是机翼技术、发动机核心机、复合材料及工艺以及微电子及综合技术。

　　根据空军某研发人士透露，美国对华禁运电子元器件高达600余种，随着中国科学技术的发展，对华禁运力度还在不断加强。因此从上世纪90年代起，中国有关部门就着手加强航空电子元器件国产化替代工作。现在中国国产芯片已满足空军五代机技术要求，不在惧怕美国的技术封锁。

　　经过不懈探索努力，中国相关单位在本世纪初完成386DX芯片国产化，进入新世纪后又完成486DX芯片国产化，这些芯片装备在国产三代战斗机上面，解决了国产新型作战飞机急需，根据第四代战斗机发展需要，国产相关单位又完成新一代航空电子系统处理器研制，从相关资料来看，国产新一代航空电子系统处理器性能达到或者超过POWERPC G4处理器的水平，后者正是F-35战斗机的综合处理系统处理器。

　　根据国产新一代机载武器发展需要，国内相关单位也研制了国产SOC芯片，装备在新一代国产空空导弹上面，例如国内HKS系列SOC芯片，用于国产空空导弹任务计算机，芯片主频超过200MHZ，能够采集弹载制导系统、控制系统信息，进行制导计算，控制导弹飞行，DSP（数字信号处理器）是雷达、通信、电子对抗等电子系统关键处理器，国内长期依靠国外进口器件，经过国内相关单位努力，也相继实现了国产化，例如国产BWDSP100数字信号处理器已经用于国产雷达、电子战及精确制导武器，打破了国外元器件垄断。

　　此外还在其他一些元器件，例如数据总线芯片、图形显示芯片、FPGA、D/A 、A/D等都已经实现国产化，一般认为，在分离元器件方面，国内相关单位已经形成比较成熟研制能力，在处理器、存储器等关键元器件由仿制、逆向设计发展到自主研制，同时国产元器件在设备工艺、可靠性等方面也在不断发展，有效的提高凯发在线了航空电子系统和设备性能和可靠性，正是这些技术成果，为国产新一代航空电子系统研制打下坚实基础，从而保障了新一代战斗机研制，为型号研制成功做出重要贡献。返回搜狐，查看更多