飞行员是非常光鲜的职业，在公众眼中这些人帅气、果敢、技术高深、受人尊敬而且待遇优厚。他们每天操纵价值数亿元的现代化飞机，在国内或国际多个城市穿梭，可以今天在罗马喂鸽子，明天到纽约泡吧，一生充斥着美满与惬意……

　　不！实际情况相差很远。混得好的话，罗马喂鸽子没有问题；但混的不好的话，可能房贷也还不上。飞行员以及空姐们的辛苦远超各位想像，他们普遍的收入其实也没那么高，而且还面临着多种多样的风险，绝对不如基金经理那般舒服。

　　飞行员和空姐们最大的问题，是上班时间不确定。几乎所有航空公司都搞“排班”，排到谁谁就去飞。现在他们大多使用APP，APP上没通知，就在家等着。多数航空公司按周排班，可以提前知道自己下周有没有任务。但也有航空公司会临时安排，并告诫大家永远不要远离家门——这很头疼，连游泳和洗澡都很麻烦。考虑到总是会发生个别人拉稀或头痛脑热的情况，航空公司每天还会安排几位飞行员和空姐“STAND BY（备勤）”，这就更麻烦，守着电话不敢动，连吃饭搞对象都没法安心。

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　　不过疫情后恢复正常，大家每月一般也都有了几十小时的小时费。传闻我国现在不允许小时费过百，怕大家太累，所以基本上都是80个小时左右。连同基本工资、车补饭补和外站补贴算下来，大约空姐每月能挣到一万，副驾每月能挣两万多，机长每月能拿五六万，资深机长也有每月十万以上的——如果公司业绩好年底再给几万几十万奖金的话，与其它行业相比，收入那还是相当不错的。

　　当然与美国等发达国家还是不能比，比如说美国有些公司小时费从乘客登机开始计算，而我国大部分从飞机开始自主滑行开始计算，这一来一去每次就差了几乎一个小时。美国空姐月薪大约7500美元，副驾大约12000美元，机长大约22000美元，都远远高于我国——但辛苦程度是相同的，少不了凌晨三点起床，后半夜一两点钟才能下班，等等。

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